Намыв Васильевского острова пока «увернулся» от зоны платной парковки

Аттракцион невиданной щедрости продемонстрировали власти Санкт-Петербурга, избавив намыв Васильевского острова от платной парковки. На искусственной суше дефицит дорог, чтобы машины по ним ехали, где уж взять участки, чтобы транспорт там ставить.

В этом году существенно расширится зона платной парковки в историческом центре Санкт-Петербурга. С 1 июля она заработает в Петроградском районе (за исключением Крестовского острова), а с 1 ноября — на Крестовском острове и в Василеостровском районе. За два месяца до нововведения будет организована выдача парковочных разрешений местным жителям, что позволит им пользоваться привычной социальной инфраструктурой.

— В этом году в комитет по транспорту поступило 199 заявок на включение и исключение улиц из зоны платной парковки, — рассказал заместитель председателя комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков. — Все они были рассмотрены и проанализированы. По результатам принято решение не проектировать платное парковочное пространство на намывной части Васильевского острова – это порядка 30 улиц западнее Наличной улицы. Зона платной парковки в Василеостровском районе будет обустроена только в исторической части.

Звучит это красиво, хотя на деле причина не в том, чтобы облегчить жизнь новосёлам. Проблемы с инфраструктурой намыва Васильевского острова давно стали притчей во языцех. Бесконечные ряды многоэтажек выросли на искусственной суше без комплексного развития новой территории. Сегодня у намывчан нет ни поликлиник, ни детских садов под боком, более того, тут и с дорогами большая беда. Этой весной комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга (КГА) опубликовал задание на подготовку проектов планировки и межевания территории (ППТ) для строительства новых дорог на намыве Васильевского острова: участок проспекта Крузенштерна от Мичманской улицы до набережной Макарова, Новосмоленской набережной от улицы Лисянского до пока не существующей магистрали №5. Должна появиться и сама «пятёрка», которая свяжет новую набережную с Адмиральским проездом. Правда, чиновники не уточнили, когда и на какие деньги дороги всё-таки построят. Учитывая то, что ППТ публиковали еще пару лет назад, возникает вопрос, когда же от намерений всё перейдёт в практическую плоскость. И это далеко не все улицы, которые предстоит построить. Ждут местные жители ул. Вадима Шефнера, ул. Челюскина, бульвар Александра Грина, ул. Гончарова, ул. Айвазовского, Вилькицкий бульвар, ул. Чирикова, бульвар Головнина и проезд №20. При таком раскладе понятно, почему автомобилистам намыва делаются поблажки: когда негде ездить на машинах, что уж тут говорить про платные парковки.

Сложившуюся ситуацию называют «рабочей», ведь намыв пришлось возводить там, где когда-то была вода. Поэтому и охватить все инфраструктурные объекты нереально. Но, когда речь идёт о таких масштабных проектах, необходимо комплексное планирование ещё на бумаге, чтобы потом не разводить руками, обещая постепенное развитие территорий. Вот компания «Зингер девелопмент», собираясь реализовать в пяти километрах от «Лахта Центра» инвестиционный проект «Залив островов», сразу озаботилась всеми проблемами будущего намыва. Архитекторы и инженеры предусмотрели и социальную инфраструктуру, и дорожную сеть. Причем, автомобильное движение они «увели» под землю, тем самым сделав остров свободным от чадящих машин. Пассажиры же будут передвигаться на электротранспорте, включающем трамваи и персональные микровагоны, плюс здесь будут развивать велосипедное движение. Предложение выглядит максимально экологичным. Проект предусматривает даже остановки общественного транспорта расставить так, чтобы до самого дальнего жилья было не более 250 м. Искусственная суша с последующей комплексной застройкой жилой, коммерческой и социально-культурной недвижимостью решила бы все потребности будущих жителей. И пока на Васильевском острове отменяют платную парковку из-за отсутствия самих дорог, здесь проектировщики предусматривают даже такие мелочи, как шаговая доступность остановок общественного транспорта.