Блоги экспертов

Вероника Корбут ВАЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПРОДАЖИ Упакуйте! Покупаю)

Вероника Корбут МОЕ МНЕНИЕ О НЕКОТОРЫХ ПРИНЦИПАХ ПРОДАЖИ И ПОКУПКИ НЕДВИЖИМОСТИ После встречи со мной, моя клиента пошла к своей соседке и рассказала ей обо мне, моем подходе, наше...

Вероника Корбут ПРО КЛИЕНТОВ В прошлое воскресенье ездила на праздник коттеджного поселка к клиентам - посмотрела как такие празд...

Вероника Корбут УЧАСТОК ПРОДАЛИ ЗА ПАРУ ДНЕЙ | история сделки клиен: "«я так рада! Что целый год Вас ждала!"

Земля слишком дорогая, чтобы тратить ее на парковки

Как ни старайся, а нужного пространства для автомобилей, не важно, находятся ли они в движении или ожидают своих хозяев, не напастись.

По мнению заместителя генерального директора «Бонава Санкт-Петербург» Александр Свинолобова, проблему нехватки машиномест кардинально можно решить только одним способом — постепенным отказом от личных автомобилей в пользу общественного транспорта, велосипедов, самокатов, каршеринга. «Мы видим, как это происходит в Швеции, Дании, Германии, где также работает Bonava, - говорит эксперт. – Создание все большего количества парковок и автострад — тупиковый путь и приводит только к обратному эффекту: стимуляции роста числа автомобилей и увеличению загруженности дорог.

Нежелание людей покупать место в паркинге понятно. Особенно часто оно наблюдается в сегменте масс-маркет, сразу после ввода дома в эксплуатацию. «У людей, приобретающих недорогое жилье в ипотеку, зачастую нет свободных средств на покупку или аренду машиноместа, - констатирует Александр Свинолобов. – А обеспечить всех бесплатными машиноместами в городе, где земля дорогая, невозможно. Да это и нерационально. Думаю, каждому человеку будет неприятно жить в окружении огромной открытой парковки. Машины должны храниться под землей, а во дворах — создаваться комфортные, безопасные, зеленые пространства для общения, отдыха и занятий спортом».

Впрочем, полностью реализовать концепцию пешеходных дворов сложно. Правила землепользования и застройки обязывают девелоперов размещать 12% парковочных мест на поверхности земли, рядом с домом. В итоге, в больших проектах открытые паркинги занимают существенную часть двора.

Кроме того, способ удешевить места на подземных стоянках есть. Для этого нужно усовершенствовать регулирование. «Сейчас нормативные пожарные и санитарные требования к парковкам таковы, что себестоимость паркинга, к примеру, в Германии нередко ниже, чем в России», - говорит Александр Свинолобов.